Un nouveau souffle pour le quartier Lyon Perrache : transformation en marche

Après la Part-Dieu, c’est au tour du lancement de la transformation du centre d’échanges Lyon Perrache qui débute. Perrache amorce sa renaissance : démolition, réhabilitation et nouveaux espaces. Le projet « Ouvrons Perrache » va redessiner ce hub multimodal pour reconnecter la Presqu’île.

Le quartier de Perrache à Lyon s'apprête à vivre une métamorphose majeure avec le lancement des travaux de transformation du centre d’échanges de Lyon Perrache, CELP. Ce projet, intitulé « Ouvrons Perrache », marque une étape décisive pour ce lieu stratégique au cœur de la Presqu’île lyonnaise. Promis depuis des décennies, le chantier va démarrer en février 2025 et s’étalera jusqu’en 2030, avec une ambition claire : reconnecter le nord et le sud de la Presqu’île.

 

Démolition de la passerelle : coup d’envoi des travaux

 

À partir du 17 février 2025, la passerelle piétonne reliant la gare SNCF Perrache au centre d’échanges sera démolie, marquant le début d’un chantier pharaonique. Quotidiennement empruntée par environ 30 000 personnes, cette structure emblématique, reconnaissable à sa toiture orangée, sera retirée en plusieurs étapes. Le processus inclut un curage, un désamiantage, puis la destruction des poutrelles et de la dalle. Différents équipements, comme des robots de démolition et des cisailles, seront mobilisés pour effectuer ces travaux de manière sécurisée et respectueuse de l’environnement.
Près de 2 680 tonnes de déchets seront générées par cette démolition, mais la Métropole de Lyon s’est engagée à valoriser 97 % de ces matériaux, via le réemploi, le recyclage ou le traitement en unités spécialisées.

 

Un projet ambitieux pour un lieu névralgique au cœur de Lyon

 

Inauguré dans les années 1970, le centre d’échanges de Lyon Perrache s’est imposé comme un hub multimodal regroupant métro, tramway, bus, cars, trains et parkings. Pourtant, le site a longtemps été critiqué pour son caractère labyrinthique et peu accueillant. Avec le projet « Ouvrons Perrache », la Métropole de Lyon entend en faire un lieu désirable pour les Lyonnais et un axe de circulation fluide entre la place Carnot, au nord, et la gare, au sud.

Une nouvelle configuration permettra une meilleure accessibilité grâce à la création d’un passage urbain ouvert, surnommé la « fenêtre urbaine », et à un jardin suspendu sur le toit, avec une vue panoramique à 360 degrés sur Lyon. Des espaces commerciaux, un hôtel 4 étoiles, des bureaux et des services viendront compléter cette transformation, pour un investissement total de 140 millions d’euros.
Un projet qui repose sur une collaboration étroite entre la Métropole de Lyon et les promoteurs privés Apsys et Quartus, sélectionnés en 2022 pour réhabiliter le centre d’échanges. Ces deux acteurs portent à parts égales un projet d’investissement privé de 130 millions d’euros, complété par une contribution publique de 33 millions d’euros apportée par la Métropole, Sytral Mobilités et la SPL Mobilités. Les preneurs à bail des espaces commerciaux injecteront également une trentaine de millions d’euros pour aménager leurs locaux.
Avec 25 750 m² de surface plancher, le projet promet aussi d’accueillir des commerces responsables, une salle de sport, des espaces de coworking et des restaurants. Selon Maurice Bansay, président d’Apsys, cette réhabilitation offrira « une métamorphose spectaculaire » au CELP, tandis qu’Emmanuel Launiau, président de Quartus, souligne l’ampleur rare d’un projet de cette envergure.

 

Adaptation du secteur de la gare pendant les travaux

 

Durant les sept mois de démolition de la passerelle, des itinéraires alternatifs seront mis en place pour limiter l’impact sur les usagers. Les piétons seront redirigés vers le passage France Pejot, inauguré en 2021, et la gare de taxis sera temporairement déplacée sur la place des Archives. La signalisation sera renforcée pour guider les voyageurs, tandis que les transports en commun continueront à fonctionner normalement, sauf en cas d’imprévus.
Par ailleurs, la gare routière internationale déménagera temporairement à Gerland à l’automne 2025, libérant ainsi de l’espace pour le réaménagement du centre d’échanges.

 

Une reconversion du quartier gare durable et connectée pour une Presqu’île réinventée

 

Le projet conserve 50 % de la structure originelle du CELP, conformément à la volonté de la Métropole de limiter l’empreinte écologique des travaux. « La ville se construit sur la ville », précise l’architecte Dietmar Feichtinger, qui insiste sur l’importance de réutiliser les matériaux existants.
Une fois réhabilité, le centre d’échanges deviendra un pôle d’attractivité majeur, capable d’accueillir 200 000 voyageurs par jour d’ici 2030. En plus de ses fonctions de transport, le bâtiment intégrera des commerces responsables, des ateliers d’artisanat et des espaces de coworking, tout en valorisant le patrimoine architectural des années 1970.
Avec « Ouvrons Perrache », Lyon continue de transformer ses infrastructures urbaines après le succès du réaménagement de la Part-Dieu. Ce projet redéfinit le rôle du CELP au sein de la ville, où modernité, écologie et convivialité se côtoient.
La Presqu’île, longtemps coupée en deux par cet imposant centre d’échanges, retrouvera une nouvelle cohérence grâce à des espaces ouverts et des connexions repensées. En 2030, ce chantier pharaonique pourrait bien transformer ce que certains appellent « la verrue » en véritable joyau urbain.

Par Vincent Durand

Partager sur :